| 山手線 が 渡る橋 ･ くぐる橋 | 目白 → 池袋 |
| − 架道橋 (ガード) ・跨線橋 − |
| ２. 花 の 橋 |
| ５０ｍほど池袋寄りにあった「長崎道踏切」を閉鎖する代わりに作られた、人道跨線橋である。 このため、｢歴史｣はなし。 |
| 山手線の外側を 目白方面から | 階段と 奥にエレベータ | ||
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| 全 景 （山手線 外側より、2009年12月） |
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| こんな程度であるが、28mm相当のレンズなので、広く見える。 |
| 山手線の内側 からの 全景 |
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| すぐ手前に架線用のビームがあって、橋が見にくい。 |
| 橋の幅は ２.４ｍ | 山手線内側の階段・エレベータ | ||
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| 位 置 （終戦後の様子） |
| 1948年（昭和23年）の空中写真/国土地理院 |
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| 目白駅 明治通り 池袋駅 |
| ■ 花の橋 データ | |||
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位 置： | 豊島区高田三丁目 | |
| 管理番号： | − | ||
| 線路の数： | ４本：山手線外回り、内回り、埼京線 | ||
| 橋 長： | 約 60 ｍ | ||
| 幅 員： | ２.4 ｍ | ||
| 竣工年： | 2005(平成17)年 | ||
| 跨ぐ線路： | ４線：山手線、埼京線 | ||
| 備 考： | 踏切を閉鎖する代わりに架けられた人道橋。 鋼製。 | ||
| 名前の由来： | 将来、線路敷き内の土手に花々が咲き誇り、花の名所として地域の方々に親しまれ、また愛着を持たれることを願って、地元の方々が名前を付けた。 色とりどりの草花が、風に吹かれて咲き乱れている様子の「花野」の意味も含まれている。 | ||
| （区が設置した説明板による） | |||
| 東京オリンピック前年 1963年（昭和38年） の様子 |
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| 国土地理院、撮影は米軍 |
| 周辺の情景 |
| 冬の陽に 光る線路 |
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| 橋の上から目白方面を振り返る。 中央奥が目白駅。 開業当初は池袋駅が無く、目白を出て次の板橋のすぐ手前まで 直線だった。 池袋に向けて上り勾配で、掘割りが次第に浅くなってくる。 「花の橋」をくぐると、すぐに踏切跡。 |
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