山手線 が 渡る橋 ･ くぐる橋

目白 → 池袋

− 架道橋 (ガード) ・跨線橋 −

４. 長崎道踏切 跡

日本鉄道品川線の開通 1885年（明治18年）の当初からあったのか、後でできた踏切だったのかが未調査であるが、閉鎖された踏切跡は 注意して見ないと どこだったかがわからないくらいになっている。

踏切跡の ほぼ全景 （山手線の外側より）

ガードレールが新しい部分が 踏切跡。 向かい側に較べてこちら側の幅が広いのは、道路が線路と平行しているために車が曲がりにくく、線路敷き内に「隅切り」があったためである。（次の写真　参照）

満 開 の 桜

写真提供 ： 東京ペンギン堂本舗　高野ひろし　タイトルは「誰も向こうに渡れない」

昔は西武池袋線のガードまで、ほぼ真っつぐの道だった。

以前の長崎道踏切 と 西武線架道橋 いつ開くとも知れぬ「開かずの踏切」に座り込む人 写真提供 ： 「だから東京が好き！」キヨちゃん 撮影は 2003年８月頃

1947年（昭和22年）の空中写真/国土地理院

あぶない！　注意書き　？
山手線の外側に残っている、高さ制限用のワイヤや注意書き。　工事には支障がなかったためか 残されたまま・・・・。 いや、当初の位置（提供写真 下）では、注意書きは角切りの位置だった。 明らかに別の位置に移動されたものだ。　一種の「記念碑」かもしれないが、さすがに黄色の「踏切名称板」は取り外されている。

山手線の内側

こちら側は 西武線の跨線橋工事のために使われたため、一新されている。

位　置　（終戦後の様子）

1947年（昭和22年）８月の空中写真/国土地理院

目白駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　明治通り　　　　　　　　　　　　池袋駅

		■ 長崎道踏切 跡　データ
		位 置：	豊島区目白三丁目
		管理番号：	−
		線路の数：	４本：山手線、埼京線
		長 さ ：
		幅 員：
		開通年：	不明
		備 考：	2005年（平成17年）1月に廃止
		名前の由来：	長崎道は、関口台の尾根を通って練馬方面に向かう「清戸道」（現 目白通り）の高田村の中心地で分かれる道で、そこから北に向かい、鬼子母神を通って北西方向の長崎村に通じる道である。 古い道であるから、踏切も開通当初からあったものと思われる。

豊島区地域地図 第３集/参考地図/ を加工 豊島区立郷土資料館 1909年（明治42年）測量図 （資料特別利用許可 取得済み）

周辺の情景

ちょっと珍しい踏切を・・・。

西武池袋線　踏切

角度が振れた街区に 後から電車を通したために、踏切の間近に交差点があり、踏切が 「Ｖ字型」 になっている。 場所は、長崎道踏切跡から西に 500ｍ。 たまたまであるが、住所もこの踏切で、目白３、目白４、西池袋２、西池袋４ の４つに区切られている。

Ｖ字の元の方から。　 もっと高いところから写真を撮りたい・・・・

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