山手線が渡る橋・くぐる橋

− 架道橋 (ガード) ・跨線橋 −

上野 → 御徒町

７. 魔利支天橋 架道橋

架道橋でありながら その下に道はなく、店舗が詰まっている。 まさにアメ横ならではの光景である。

	終戦後の様子
	1948年（昭和23年）の空中写真/国土地理院
Ｃ Ｂ Ａ			Ｂ Ａ
	忍川橋架道橋　　　　　　　　　　　　　　　春日通り　　御徒町駅

Ａ 部分

遠　景　（山手線の内側から）

手前左にあるのが、魔利支天こと 徳大寺である。　山手線からもよく見える。

近　景　（山手線の内側から）

御徒町駅 ホームから
徳大寺		Ｃ部分は東北縦貫線の工事中
左右の写真の間に、線路が２本ある。 　Ａ Ｂ間の隙間には完全に屋根の付いた建物が見える

Ｃ 部分

近　景　（山手線の外側から）

線路の外側には直交する道がないので、ガードを車が通る必要性が低いために、このような状態になったのであろう。　始まりは、戦後の不法占拠かも知れない。

通路の状況　（山手線の外側から）

ガードの両端部分に狭い通路がある。

		■ 魔利支天橋 架道橋　データ
『東京市街高架線 東京上野間建設概要』 鉄道省（1925年/大正14年）には、五條橋から佐久間橋までの８本の橋を、同じ寸法で発注したことが記載されている。 「架道橋は全部版桁（注：プレートガーダ）を架設し、径間は呉服橋柳原通橋間に於いては、市区改正道路の幅員に倣ひ、佐久間橋 五條橋間は練塀橋を除き、道路幅員全部６３呎（注：フィート）以下なるを以て、設計の手間を省き且つ経済上より、支間６６呎（注： 20.117ｍ）のものを一様に用いたり。」		位 置：	台東区上野六丁目〜上野四丁目 　　東京駅より 3K 122M 93
		管理番号：	35 （東北線）
		道路名：	−
		線路の数：	計 ７ 線　（下記 ＡＢＣ は仮の呼び名）
			Ａ： ３線： 京浜東北線北行き、山手線 ２本 Ｂ： ２線： 京浜東北線南行き、 　　　　　　常磐線引き上げ線 Ｃ： ２線： 現在は縦貫線のための工事中で 　　　　　　線路が外されている
		支 間：	20m 120
		空 頭：	−
		竣工年： (桁の製作年)	銘板が見あたらないので 不明。 前後の架道橋と同じと考えられる。 Ｃ部分が作られたのは 1956年（昭和31年）頃
		備 考：	Ａ部分の桁の長さは 五條橋、忍川橋、次の切通橋ともに 20ｍ 12ｃｍである。　（左記 参照）
		名前の由来：	すぐ近くに通称魔利支天山、妙宣山徳大寺があることから。 近くを流れる忍川に「魔利支天橋」があった可能性もあるが、ガードそのものの旧名が「魔利支天橋」で、あとから「架道橋」を付け足したものである。

山手線敷設前の様子

1883年（明治16年）測量/1986年発行/参謀本部陸軍部測量局

同名の橋があったとしたら、一番近いのは○印、「忍川橋架道橋」のある所である。

徳 大 寺

山手線からいつも見ていた魔利支天に、ようやくお参りした。

	鐘　楼
	夕方６時には、時の鐘を鳴らしていた。

略縁起によると、およそ６００年前（江戸時代初期）に開山されたという。 右手に剣を持ち、左手を前方に掲げてイノシシに乗る「魔利支天」は、厄を除き、運を開く勝利の守護神。

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