| 山手線 が 渡る橋 ･ くぐる橋 | 駒込 → 田端 |
| − 架道橋 (ガード) ・跨線橋 − |
| 番外４. 中里橋跨線橋 |
| 山手線に残る唯一の踏切とセットになった跨線橋、踏切ができる前から旧山手貨物に架かっていた陸橋である。山手線のすぐ内側にあるが、湘南新宿ラインがくぐる橋なので番外。(大昔の旧山手線はくぐっていた。) |
| 踏切と中里橋 の全景 （山手線の内側より） |
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| 手前が湘南新宿ラインに架かる「中里橋」。 |
| 全 景（ 改装工事中） | ||
 | 2010.3.8 |
| 超遠景（田端側から 駒込方向を） |
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| 近 景（田端側から 駒込方向を） |
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| 全 景 （駒込側から田端方向を） 2010.1.21 |
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| 上の３枚は いずれも塗装工事前のもの。 よくもこれだけ放っておくなぁ というくらいに管理が悪く、錆だらけだった。 |
| 山手線の内側から 踏切を見る | ||
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2010.11.30 | |
| 塗装工事後。鋼鉄ボックス梁の下面に道路スラブがある。 |
| 塗装前の様子 2010.1.21撮影 | |
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| 竣工年月(昭和29年10月）、桁の製作(昭和29年８月)、橋の名称板 |
| 山手線の内側 |
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| 塗装と併せて、ネットフェンスの付け替えや周辺手摺りも作り直された。これで当分のあいだ、安心。 |
| 中里橋 の 歴史 |
| 年 月 |
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| 1885(明治18)年３月 | ：日本鉄道品川線開通 単線（品川 - 板橋） | ||
| 1903(明治36)年４月 | ：山手線 池袋 - 田端間 開通、単線 | ||
| 1910(明治43)年４月 | ：池袋 - 田端 複線化 | ||
| 同 年 11月15日 | ：駒込駅開業 | ||
| 1921(大正10)年 の地図 |
豊島区地域地図 第四集/東京近傍１万分１地形図/豊島区立郷土資料館 |
| 中里用水架道橋 第一踏切 中里橋 |
| 築堤・・・・・・・→ 同レベル 切取り・・・・・・・→ |
| 山手線が複線の状態。駅の手前から1,000分の10の勾配で下り続ける線路は、ほぼ直角に架けられた中里橋の下をくぐる。 まだ、第二中里踏切は無い。 |
| 1925(大正14)年３月 | ：巣鴨 - 田端 複々線化 |
| ホームが現在の位置（新山手線）に移る | |
| 11月 | ：神田-上野間が完成し、環状運転 が開始される |
| 1930(昭和５)年の地図 |
豊島区地域地図 第四集/東京近傍１万分１地形図/豊島区立郷土資料館 |
| 中里用水架道橋 第一踏切 第二踏切/中里橋 |
| 山手線の外側(図の上側)の道が真っすぐに変更され、新設された橋は斜めに架けられている。第二中里踏切ができる。 |
| 角度も長さも違ってくるので、1925(大正14)年に新しい桁が架けられたと思われる。 しかし、現在の桁に取り付けられた銘鈑の製作月は、1954(昭和29)年である。このため、理由は不明だがわずか30年ほどで架け替えられ、現在の橋は三代目ということになる。 |
| 中里橋が架かる道は駒込側に｢第一踏切｣、田端側に｢富士見橋｣があり、ここが無くても回り道をすればなんとかなる。戦争時の金属供出で撤去されたことが考えられるが、どうだろうか？ 敗戦９ヶ月前の、1944(昭和19)年11月の空中写真には橋が写っているが、解像度が低いため掲載は見送る。 |
| 位 置 （戦後の様子） |
1947(昭和22)年８月の空中写真/国土地理院 |
| 駒込駅 田端駅 |
| ■ 中里橋 データ | |||
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位 置： | 北区中里一丁目 | |
| 管理番号： | − | ||
| 線路の数： | ２線：湘南新宿ライン | ||
| 長 さ ： | |||
| 幅 員： | |||
| 竣工： | 初代：1903(明治36)年 二代目：1925(大正14)年 三代目：1954(昭和29)年10月 | ||
| 備 考： | 錆は17年間塗装しなかったため。 近くに山手線を跨ぐ都市計画道路があるために、塗装が先延ばしになったのかも知れない。しかしその橋が完成しても、人道橋として利用され続ける可能性は残っている。 | ||
| 名前の由来： | 中里に架かる橋 | ||
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