| 山手線が渡る橋・くぐる橋 | − 架道橋 (ガード) ・跨線橋 − |
| ４. 高田 架道橋 |
| 江戸川橋から西落合一丁目まで、目白通りのバイパスとして近年に作られた 「新目白通り」に架かる架道橋である。 「品川線」開通当初は、田んぼの真ん中で道は無かった。 1923年（大正12年）関東大震災後の帝都復興計画では、面影橋で斜めに折れて、高田馬場駅手前で早稲田通りに合流する計画であった。 |
| 全景 山手線内側 より |
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| コンクリートの桁の高さは相当あるが、「空頭」（桁下）を ６.５ｍも確保しているので、高さ制限の表示はない。 |
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| 各線に対して一つずつの桁が架かっているが、巨大だけに地震の時が心配。 土手の法面(のりめん) は両側とも緩やかで、高さ １ に対して 約 １.６ もある。 山手線の中で最も幅広い線路敷きであろう。 堤の高さは ８ｍ以上。 |
| 全景 山手線外側 より |
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| 撮影協力：工新建設株式会社 |
| 新目白通りは片側３車線、十分な歩道。 この先明治通りから早稲田までは、都電と平行して走る。 |
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| 位 置 （終戦後の様子） |
| 1948年（昭和23年）の空中写真/国土地理院 |
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| 高田馬場駅 神田川 目白駅 |
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| 地名の由来： | |
| 「高田」の名は、室町時代末期である1559年（永禄２年）に、北条氏康が作らせた家臣団の所領一覧 『小田原衆所領役帳』に「太田新六郎知行」のひとつとして記載されているという。 そこには高田以外にも、「雑司ヶ谷」「長崎」「池袋」「菅面（巣鴨）」「駒込」などの地名がある。 （豊島区地域地図 第５集/豊島区立郷土資料館 より） |
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| そして 昔の「高田」の範囲は現在よりはるかに広く、神田川上流の「下落合」「中落合」「上落合」「上高田」までを単に「高田」と呼んでいたようだ。 その後「上高田」と「下高田」に分けられ、現在の住居表示でも 「上高田」には 上 の文字が残されている。 |
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| 上記 『豊島区地域地図 第５集』には高田の地名の由来として、「付近一帯の台地を 【高畑】と呼んでいたのが、高い台地上にある水田という意味で【高田】に転じた」という案が書かれている。 | |
| 以下は 私の考え ： | |
| 初めのうちは、下町に「神田」があり、早生を作る「早稲田」があって、その上流の少し高い位置にある水田なので「高田」、 という 単純な考えが浮かんでいた。 しかし、 神田川上流域で水田が開発されたのは、おもに江戸時代以降のようなので、上記1559年の戦国時代にはこの地は原野が多かったはず？で、もし作られていたとしても「畑」であっただろう。 しかも神田川流域だけでなく、高台も含めた広い範囲が「高田」と呼ばれていたのなら、【高畑】説の方が有力である。 ただし、 |
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| 畑と田はまったくの別物であり、さらに その後水田が開墾されたのは神田川流域だけである。 【高畑】が「高い台地の上の水田」という意味で【高田】になったのではなく、呼び方の「たかばた・たかばたけ」が短縮・省略されて「たかた・たかだ」 になったのだと思う。 |
| 東京オリンピック前年 1963年（昭和38年）頃 の様子 |
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| 国土地理院、撮影は米軍 |
| この時点では、新目白通り（放射第７号）はまだまだ形になっていない。 ベースになる道路は存在するが、東に進むと、住宅街を斜めに突っ切って作られることになる。 ４本の線路の内、右側２本が先にできていたはずなのに、航空写真では盛土も含めた線路敷き全体の中で、随分右寄りとなっている。 グーグル・アースで現在の状態を見ると （許可を得ていないので写真は不掲載）、西武新宿線を渡った後は、線路が全体的に左に広げられて、左右の法面の幅が均等になっている。 しかし、架道橋・跨線橋・橋梁の位置変更は極めて難しいために、変わっていないようだ。 以下に掲げる 土盛した高架部分の写真は、1963年の航空写真の上半分を南側から見たものである。 |
| 周辺の情景 | |
| 木が繁る土手 （山手線の内側） | |
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| 高田架道橋のすぐ北側。目白方向を見る。 |
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| 上の写真の反対側（西側）の土手 | |
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| 下の道路が新目白通りと高田架道橋である。1963年頃の航空写真と違って、左右の土手の傾斜や幅は同じぐらいだ。 左上奥に 目白駅駅舎。 神田川の低地に高い堤を作って、山手線（品川線）が開通した。 当初の土手はもう少し低かったのではないかと考えている。 |
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