山手線 が 渡る橋 ･ くぐる橋 日暮里 → 鶯谷

２．芋 坂 橋
2010.４.27　掲載
2011.９.20 一部の橋脚が造り替えられている原因を推定
2019.８.21 一部の橋脚について 再修正

幕末の彰義隊も駆け下りた「芋坂」。　
東北本線ができて踏切となり、昭和になって人道橋が架けられた。
昭和初期の姿を残す古レールの芸術作品である。

位　置　（終戦後の様子）
1948年（昭和23年）の空中写真/国土地理院
　　　日暮里駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京成線　　言問通り　　　　　　　　 鶯谷駅



遠　景　（鶯谷方向 を見る） 2010.４.６
跨線橋 Ｄ から。　工事中のスカイ・ツリーも見える。
　
１１番線ホームの南端から。

全　景　（西日暮里方向 を見る）
山手線の内側、谷中墓地から。

近　景　（山手線の内側 から） 2010.４.６
芋坂の途中から。　２枚の写真を合成。　手前は遊具が少しだけある平らな公園となっており、犬を連れた人がやって来る。

山手線の内側 から


柵の高さは 約 １. 8ｍ。　オリジナルではない。　当初は 15ｃｍ角の鉄筋コンクリート柱に鉄パイプが横２本の昔のスタイルで、痕跡が残っている。　
オリジナルの手摺支柱の跡 参考　御隠殿坂橋の手摺
　
　
山手線の外側は 線路と同じレベル
引き戸がある所が 昔の踏切、すなわち芋坂の位置にあたる。
日暮里駅 常磐線のホームが 橋 間近まで伸びている。

橋脚の姿 と 詳細
約 50ｃｍ 間隔でレールがあるので、床版の厚みは薄い。

山手線内側の橋台部分

取り替えられた橋脚
広場部分の二つの橋脚は Ｈ形鋼で作り直されている。元はほかと同じ古レールによるもので、Ｙ 字部分がカットされた跡が残っている。
ほかの部分にはＹ 型が残っていることもあって、新しい橋脚も Ｙ の形の意匠を意識している。
その原因であるが、以前に 「新幹線が真下を通ったため」 と記載していたが それは間違いで、新幹線は線路敷地の下を走っている。

1948年の空中写真を拡大してみると、ここには長屋のような建物が並んでいた。　国鉄の敷地であるため、職員官舎かもしれない。　橋の下にも建物があるように見える。

●は架橋以前の踏切の位置。　芋坂がカーブして下りていくが、右側は法面のようで、現在の石垣はなさそうだがはっきりしない。　線路敷きと建物の敷地には レベル差がある。

敷地の隅に「殉職碑」が建っている。　

12名の名があるが、どんな事故なのかは書かれていない。　建立は昭和31年11月、ホームが増設され、山手線と京浜東北線が分離された年である。　それ以前に敷地だけ整備されたとは考えにくい。

以上より、利用目的はわからないが、例えば資材置き場などにするために、２線増線時に線路敷きと同レベルに敷地を下げ、短かった橋脚を作り直したものと考えておく。
　（2019.８.21 訂正）



位　置　（終戦後の様子）
1948年（昭和23年）の空中写真/国土地理院
　　　日暮里駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京成線　　言問通り　　　　　　　　 鶯谷駅

■ 芋坂橋　データ


田端-上野間では架道橋や橋に、「坂の名前」を付けるのが決まりとなっている。
　（一部 例外あり）
位 置： 荒川区東日暮里五丁目〜台東区谷中七丁目
管理番号： 　−
道路名： 　−
橋 長： 約 90 ｍ
幅 員： 約 ３ ｍ、　　通路幅： ２. 48 ｍ
竣工年： 下御隠殿坂橋と同じ時期と思われるため、1928年（昭和３年）頃と推定
跨ぐ線路： ４線 ： 山手線、京浜東北線
２線 ： （新幹線　地下）
４線 ： 東北本線（宇都宮線、高崎線）
２線 ： 常磐線　　　　　　　　　合計 10 線
備 考： 人道橋
名前の由来： （仮称）芋坂踏切に代わる橋
坂の一部もつながっている。
坂名の由来： 台東区による説明板によると、
「伝承によると、この付近で自然薯（山芋）が取れたのに因む」という。
荒川区の説明板では、由来は未詳　となっている。


芋 坂

天王寺の参道から分かれて、大きなカーブを描きながら崖を下り、善性寺の門前に至る坂である。

1909年（明治42年）の地図
旧版一万分の一 上野 /大日本帝国陸地測量部/国土地理院 に加筆
以下 同様
後に下御隠殿坂橋　紅葉坂踏切　　 芋坂踏切　　　　　　御隠殿坂踏切
▼は芋坂橋の位置。　踏切の名前は仮称
↓
1930年（昭和５年）測量の地図
一番左の「下御隠殿坂橋」の竣工年は 1928年（昭和３年）である。　この時に、上図の４本の橋と さらに南（図では右）に架かる「寛永寺坂橋」が、同時にできたようだ。

芋坂橋 と 芋坂の山手線の内側部分
芋坂
京成電鉄下り線から 谷中墓地を見ている。
　



←
踏切跡
橋の途中から

カーブする芋坂


踏切跡、 今は行き止まり。

山手線の内側の様子。　昔の坂は、線路部分では ダラダラと下っていたと思われる。
　

公園側の石垣


２種類の石垣があり ともに古そうに見えるが、戦後に整備されたものと思われる。
　
階段横の石垣 坂の曲がり角に下りてくる階段

ここ一帯も空襲を受けたが、部分的に焼けたようだ。

レンガに焼け焦げた跡はないが、やはり戦災で壊れた塀や石を 再利用したものだろう。　「レンガ石垣」である。

隙間が多いためか、シダやタンポポが生えている。

山手線の外側
京成電鉄の高架下部分で､ここも 緩やかな坂が続いている。


付近の情景

芋坂 といえば・・・

創業は 1819年（文政２年）。店の脇の道が 芋坂。

1868年（慶應４年）５月、徳川家霊廟の警護のために上野の山（寛永寺）に立てこもった彰義隊は、官軍の総攻撃で敗走した。
その何名かが羽二重団子の店に侵入し、武器を遺棄したあと、野良着に着替えて変装して逃げ延びた、という説明板がある。

右の写真は、その遺留品などを店内に展示している様子。
戦災では焼けなかったため、建て替えた新しい店に、昔の店の一部を再現したものである。

そして平成の終わり頃、羽二重ビルは新しいマンションに建て替えられた。　もちろん一階は店舗だが、日本の建物の寿命は なんと短いことか・・・。

谷中墓地の 天王寺駐在所
谷中墓地のメインストリート、昔の天王寺参道である。　都内は交番ばかりなので 「駐在所」は珍しい。

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