山手線が渡る橋・くぐる橋

− 架道橋 (ガード) ・跨線橋 −

上野 → 御徒町

５. 忍川橋 架道橋

アメ屋横町の中心部。 直交する通りの幅も広く 架道橋の長さも長いのだが、例によって橋の下の両側ともに店舗が張り出している。　平日は車が通れるようだ。

	終戦後の様子
	1948年（昭和23年）の空中写真/国土地理院
Ｃ Ｂ Ａ			Ｂ Ａ
	忍川橋架道橋　　　　　　　　　　　　　　　春日通り　　御徒町駅

最近の様子

1989年（平成元年）空中写真/国土交通省国土画像情報 CKT-89-3

忍川橋架道橋　　　　　　　　　　　　　　　御徒町駅 ホーム２本

遠　景　（山手線の内側から）

近　景　（山手線の内側から）

全　景　（山手線の外側から）

近　景　（山手線の外側から）

架道橋の名称板

やはり、遥か上にある。

		■ 忍川橋 架道橋　データ
『東京市街高架線 東京上野間建設概要』 鉄道省（1925年/大正14年）には、五條橋から佐久間橋までの８本の橋を、同じ寸法で発注したことが記載されている。 「架道橋は全部版桁（注：プレートガーダ）を架設し、径間は呉服橋柳原通橋間に於いては、市区改正道路の幅員に倣ひ、佐久間橋 五條橋間は練塀橋を除き、道路幅員全部６３呎（注：フィート）以下なるを以て、設計の手間を省き且つ経済上より、支間６６呎（注： 20.117ｍ）のものを一様に用いたり。」		位 置：	台東区上野六丁目〜上野四丁目 　　東京駅より 3K 184M 09
		管理番号：	36 （東北線）
		道路名：	−
		線路の数：	計 ７ 本　（下記 ＡＢＣ は仮の呼び名）
			Ａ： ３本： 京浜東北線北行き、山手線 ２本 Ｂ： ２本： 京浜東北線南行き、 　　　　　　常磐線引き上げ線 Ｃ： ２本： 現在は縦貫線のための工事中で 　　　　　　線路が外されている
		支 間：	20m 120
		空 頭：	高さ制限 ： 表示無し
		竣工年： (桁の製作年)	Ａ： 1924年（大正13年） Ｂ： 不明 Ｃ： 不明
		備 考：	塗装履歴によるガードの支間は 五條橋、忍川橋、次の魔利支天橋、御徒町駅の切通橋の４本が、ともに 20ｍ 12ｃｍである。（左記 参照）
		名前の由来：	もと忍川が流れていた場所である事に由来するが、そこに架かっていた橋の名が「忍川橋」だったかどうかは確認できていない。 ガードそのものの旧名が「忍川橋」で、あとから「架道橋」を付け足したために現在の名称となっている。

	山手線敷設前の様子
	1883年（明治16年）測量/1986年発行/参謀本部陸軍部測量局
	上野 駅舎
藍染川		忍川

1890年（明治23年）に、○印の右側を貨物線（地上）が横断し、踏切ができていた。（下図 左）　　その後同じ位置で高架化されている。（下図 右） 忍川橋の名が付く橋があったとしたら、○印か もう一つ上流、三橋の並びの橋であろう。

染井墓地の長池を水源として、途中 様々な名前で呼ばれながら流れる藍染川は、不忍池に注ぐと共に池の西側・南側をぐるりと廻っていた。 その流れは、池の東南から流れ出す「忍川」と合流して三橋をくぐり、隅田川に注いでいる。

1921年（大正10年）	1956年（昭和31年）

付近の情景

み は し

上野の甘味処として有名な「みはし」の店名の由来。 広小路を横切る忍川に架かっていた「三橋」にちなんでいる。 1883年（明治16年）の地図の中央に載っている。 広小路の中央にある大きな橋は Ｖ Ｉ Ｐ専用で、両脇のふたつの橋が普段の通行に使われた橋である。三つの橋があったので 三橋。 徳川家光に重んじられて寛永寺の領地が拡大され、五代将軍綱吉の時には現在の上野公園に大伽藍が作られた。 その落慶式に将軍や京都の勅使を迎えるにあたって、三橋が作られたという。

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