| 山手線が渡る橋・くぐる橋 | − 架道橋 (ガード) ・跨線橋 − |
秋葉原 → 神田
| 10. 平永橋 架道橋 |
| 環状山手線の開通当初 1925年（大正14年）は、柳橋架道橋よりも少し長いだけの 約１４ｍのガードであったが、その後すぐにできた靖国通りの新設に伴って
現在の長い橋に架け替えられた。 元の橋の寿命は わずか２ ・３年・・・。 |
| 全 景 （山手線の外側から） |
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| 東北縦貫線が完成すると、山手線部分はまったく見えなくなる。 左奥の架道橋は中央線。 |
| 道路の新設 |
| 御徒町 - 秋葉原間の「練塀橋」では 関東大震災後の復興計画に合わせ、急遽予定を変更して計画道路の幅に合わせた架道橋としたが、ここではそれが間に合わなかったようだ。 |
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| 関東大震災は1923年（大正12年）９月１日。 内務大臣 後藤新平のもとに、大規模な都市計画道路の策定や区画整理の実施が行われた。 ここでは電車通り（柳原通り）を拡張せずに、なんとも大胆に 新しい道を通している。 |
| ↓ |
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| 昭和通り 1930年（昭和５年）測量/国土地理院 |
| 南北に走る「昭和通り」と対で、当初は「大正通り」と呼ばれたようだが、靖国神社の横を通っているところから 「靖国通り」に変更された。 なお、聖橋（緑の○印）もこの時期 1927年（昭和２年）に新設された。 道路はニコライ堂を避けて計画されている。 |
| 短くなった高架橋 |
| 1925年（大正14年）開通の場所に、昭和２年製の桁（銘板による）が架かっているので、架道橋が架け替えられた事がはっきりするが、道路が広げられたことを端的に示す証拠がある。 （第１柳町橋高架橋の項でも触れている。） |
| 区画番号 ３番 | |
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| 平永橋架道橋の秋葉原側の高架橋、「第１柳町橋高架橋」の壁には区画番号が振られている。 その最初の番号が「３番」であることから、２スパン強が撤去された事がわかる。 架道橋の架け替え前後の長さは ２３ｍほど長くなっている。２スパン強は１２m ぐらいなので、反対側の「平永橋高架橋」も削られたはずだ。 |
| Ａ 部分 ４線分、架道橋の銘板：1927年（昭和２年） |
| 1925年（大正14年）11月の開通時には、14.36ｍの短か目の架道橋が２線分（もしかすると４線分同時に）完成していた。 震災後の帝都復興計画が実行に移され、靖国通りが通されたため、平永橋は架け替えられた。 |
| 全 景 （山手線の内側） |
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| 近 景 （山手線の内側） |
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| 秋葉原方向を見ている。 道路中央と 両側の歩道に橋脚が計３ヵ所。 |
| 近 景 （山手線の外側 神田方向） 2010.1.30 の状態 |
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| ↑Ｂ部分 Ａ部 ４線 |
| ここは早くから 東北縦貫線の工事が進んでいる区間だが、この時点で、すでに架道橋がない。 もっと早くに撤去されたのか？ どうもおかしい・・・。 |
| Ａ部の４線 橋脚 |
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| ４本が組となってつながれている。 架け替え時には ２線ずつ施工されたのであろう。 橋脚が茶色いくなっているのは、上部の錆が雨水で落ちてくるため。 |
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| 柱の中ほどの補強は、戦後のもの。 |
| Ｂ 部分 ２線分、 もとの架道橋の竣工時期：1955年（昭和30年）頃 |
| 東北縦貫線の工事中 2010.10.19 の状態 | |
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| 東北縦貫線はこの先で、左側にある新幹線の上を走る事になるため、すでにかなり高い高架となっている。 |
| 新幹線工事と高架橋 |
| ところで 以前ここに架かっていた架道橋だが、どう見ても、今回の工事で撤去された形跡がない。 国土交通省のホームページ『国土画像情報』で、1989年（平成元年）の空中写真をチェックしてみた。 |
| 神田川 靖国通りと平永橋架道橋 神田駅 |
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| 国土画像情報 CKT-89-3/C5-31、 国土交通省 |
| 神田川にはすでに新幹線用の橋が架けられている。 平永橋架道橋は▼部分。山手線の外側の２線、1955年（昭和30年）頃に工事が行われて追加された部分に注目。 神田川を渡った「柳原通り架道橋」の先（▼印）に車止めが設けられ、そこから 東京駅側の線路は取り外されている！ では、どこまで高架橋が撤去されたのか？ 『国土画像情報』には新幹線開通後の写真は公開されていない。 別の『国土変遷アーカイブ・空中写真閲覧システム』では画像が小さく、確認しにくい。 そこで Google Map を見たところ、幸いにも東北縦貫線工事前の写真のまま、まだ更新されていなかった。 著作権のことがあるので画像は出せないが、新幹線工事では「平永橋架道橋以南が撤去されていた」事を確認した。 結論、 平永橋架道橋 Ｂ部分の桁の撤去は、1989年 あるいは 1990年 であった。 |
| Ｃ 部分 新幹線、建造時期 ： 1990年（平成２年）頃 |
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| 全 景 （山手線の外側） | |
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| ←神田駅まで 400ｍ 秋葉原駅まで 200ｍ→ |
| 位 置 （終戦後の様子） |
| 1947年（昭和22年）の空中写真/国土地理院 |
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| 秋葉原駅 中央線 中央通り 神田駅 |
| ■ 平永橋架道橋 データ | |||
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位 置： | 千代田区神田須田町二丁目 東京駅より １K 710M 73 | |
| 管理番号： | 13 （東北線） | ||
| 道路名： | |||
| 線路の数： | 計 ８ 本 （下記 Ａ〜Ｃ は仮の呼び名） | ||
| Ａ： ４本： 京浜東北線、山手線 Ｂ： ２本： 東北縦貫線２線 工事中 Ｃ： ２本： 東北上越新幹線 | |||
| 支 間： | Ａ： 37ｍ 970 | ||
| 空 頭： | 高さ制限表示 なし | ||
| 竣工年： | Ａ： 1927年（昭和２年）頃 Ｂ： 1955年（昭和30年）頃 Ｃ： 1990年（平成２年）頃 | ||
| 備 考： | Ａ部のオリジナルは1925年（大正14年）竣工 竣工時の名称は「平永橋」。 | ||
| 名前の由来： | 旧町名「平永町」に由来する。 | ||
| 町名の由来： | 不明 | ||
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