| 山手線が渡る橋・くぐる橋 | − 架道橋 (ガード) ・跨線橋 − |
神田 → 東京
| １. 第３鍛冶町橋 高架橋 |
| 第３ かじちょうばし こうかきょう。 1919年（大正８年）はじめには竣工し、３月１日に開通した 現在の中央線。 その時に造られた第３鍛冶町橋高架橋（４線分）は、下図のような三角形であったため、アーチ形式ではなく、本格的な柱・梁形式の構造が採用された。 その工事記録である『東京市街高架線東京万世橋間建設紀要』には、 |
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| と書かれている。 |
| 第３鍛冶町橋高架橋の形状 | ||
| 1947年（昭和22年）の状態 / 国土地理院 | ||
中央線 |
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| 中央通り 神田駅↑ |
| 第３鍛冶町橋高架橋 平面図 |
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| 『東京市街高架線東京万世橋間建設紀要』鉄道省/1920年発行 |
| 航空写真に合わせて、オリジナルの図面を 180度 回転してある。 各５スパンだが、線の数は４線。 図中 実践が線路の中心線で、下が第一線、 一番上が第四線。 三角形の外に書かれている破線が架道橋の位置を表している。 辺の長さは 約 37ｍ、29ｍ、23ｍ である。 |
| 工事中の第３鍛冶町橋高架橋 （東京方向を見た写真） | ||
第３鍛冶町 高架橋→ |
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| 手前の架道橋は「鍋橋架道橋」 Ａ部、奥が「神田大通橋」。 『 同 上 』 |
| 竣工当時の第３鍛冶町橋高架橋 （秋葉原方向を見た写真） |
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| 手前の架道橋は「神田大通橋」 Ａ部。 『 同 上 』 |
| 高架橋の前に広い歩道があるが、まだ完成していないためか 人は車道を歩いている。 |
| 中央線・山手内回り･京浜東北北行きの４線分を Ａ部、 現山手線外回り・京浜東北南行きの２線を Ｂ部、 旧東北線・新幹線を Ｃ部分とする。 タイトル欄の数字は 撮影日 |
| 全 景 （山手線の内側から） 2010.7.14 |
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| 赤点線が 一期工事の範囲。 （４線分） |
| Ａ 部分 ： ４線分、高架橋本体の竣工時期：1919年（大正８年）１月頃 現 中央線２線は 同年３月１日開通。 現 山手・京浜東北線２線は 1925年（大正14年）11月開通 |
| 山手線の内側から 2010.12.10 |
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| ↑黒門町橋架道橋 神田大通橋架道橋↑ |
| 高架下では旅行社が営業している。 |
| 一期工事部分 （神田大通橋の下） 2010.12.7 |
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| 左端から赤い▼印までが、初めに造られた４線分だが、店舗部分は改装されていて、オリジナルの柱のイメージはほとんどない。 |
| 一期工事部分 （鍋橋の下） 2010.12.7 |
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| 鍋橋下の辺では わずかに ５スパン目だけに、オリジナルのアーチ型ハンチが残る。 （ ▼部分 ） |
| 参考 ： 第３鍛冶町橋高架橋 鍋橋通側 の 配筋図 |
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| 『東京市街高架線東京万世橋間建設紀要/鉄道省/1920年』より |
| Ｂ 部分 旧々東北線２線、現山手外回り・京浜東北線南行きの２線 |
| 開通時期未確認 1925年（大正14年）に Ａ部と共に４線 開通したのではないか？ |
| 二期工事部分 （神田大通橋の下） 2010.12.7 |
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| ▼間 の２スパンで、アーチ型の梁が残っている。 |
| 二期工事部分 （鍋橋の下） 2010.12.7 |
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| こちらは オリジナルの開口が残っている。 |
| Ｃ 部分 旧東北線２線、現 新幹線 | |
| 開通時期 ：1956年（昭和31年）11月 撤去時期 ：1989年（昭和64年）頃 新幹線建造時期 ： 1990年（平成２年）頃 |
| 山手線の外側 （神田方向を見ている） 2010.11.21 |
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| 神田ふれあい通り 鍋橋架道橋↑ |
| Ｃ部分では 東北縦貫線の工事が進んでいる。 |
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 橋脚取り付けの準備。 軌道は重機を走らせるために道路状態となっている。 |
| 山手線の外側 （秋葉原方向を見ている） 2010.11.21 |
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| ↑神田大通橋架道橋 神田ふれあい通り（神田一番街） |
| ←神田駅 東口改札 |
| 位 置 （終戦後の様子） | ||
| 中央通り 1947年（昭和22年）の空中写真/国土地理院 | ||
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→東京駅 |
| 神田駅 外濠 |
| ■ 第３鍛冶町橋高架橋 データ | |||
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位 置： | 千代田区鍛冶町二丁目 | |
| 管理番号： | − | ||
| 道路名： | − | ||
| 線路の数： | 計 ８ 線 （下記 Ａ〜Ｃ は仮の呼び名） | ||
| Ａ： ４線： 中央線、京浜東北線・山手線 Ｂ： ２線： 山手線・京浜東北線 Ｃ： ２線： 東北上越新幹線 | |||
| 橋 長： | ふれあい通り側で 約 ８０ ｍ | ||
| アーチの数： | |||
| 竣工年： | Ａ： 1919年（大正８年）１月頃 Ｂ： 1925年（大正14年）？ 未確認 Ｃ： 1956年（昭和31年）２線増線 1989年（昭和64年）頃新幹線工事で撤去 1990年（平成２年）頃 新幹線高架橋 | ||
| 備 考： | |||
| 名前の由来： | 旧町名に由来する。 | ||
| 町名の由来： | 江戸時代 幕府御用の鍛冶方棟梁（かじかたとうりょう）だった 高井伊織の屋敷があり、周辺に鍛冶職人などが集まっていたため。 | ||
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