山手線 が 渡る橋 ･ くぐる橋
秋葉原 → 神田
	タイトル地図については 脚注を参照

１.　第 １秋葉原 高架橋

明神坂架道橋から 佐久間橋架道橋の 約３５０ｍの高架橋で、秋葉原駅構内が含まれる。 駅の項に含めようかとも考えたが、長くなりすぎるので独立させた。

山手線の内側　（秋葉原方向を見る）

↑ 明神坂架道橋　　　　　　　　　 奥の高層ビルはワシントンホテル

山手線の外側から

一番手前、上野地下駅から出てきた新幹線はどんどん登っていくが、まだ高架線にはなっていない。

高架下の山手線の内側は少しだけ利用されているが、外側は新幹線でブロックされているために、利用できない。 昔ここには、一面に貨物プラットホームが並んでいた。

南側 端部　（山手線の内側）	貨物駅の名残の柱
佐久間橋架道橋↑ 貨物高架線の南側端部→
	（場所は次の写真の ○ 印）

練塀橋以降、第２秋葉原北高架橋から始まっていた貨物高架線は、佐久間橋架道橋が南の端であった。　そのほとんどは取り壊されたが 山手線側の柱 １列だけが残され、最後まで続いている。

秋葉原 旧貨物ホーム

1947年（昭和22年）の空中写真/国土地理院

現在残っている 第１秋葉原高架橋　▼・▼ 間

東北縦貫線　　新幹線

Tokyo Food Bar

第１秋葉原高架橋の下はあまり利用されていない。　もちろん中央通路の一部として利用されているが、それ以外では ３ ・４番線の下（断面図▼）が「Food Bar」という食堂として整備されている。

新しくできた中央通路

初めて東西がつなげられた。　やればできる。

ハンチの周りを丸くカットした グッド・デザイン	普通に天井を張るとこうなってしまう。
	天井はなるべく高くしたい。 　すると梁のハンチが見えてくる・・・。 　そこで このデザインを考えたもの。

位　置　（終戦後の様子）

1947年（昭和22年）の空中写真/国土地理院

秋葉原駅　　　　　　　　中央線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神田駅

		■ 第 １秋葉原 高架橋
		位 置：	千代田区花岡町、神田佐久間町
		管理番号：	−
		線路の数：	（下記 ＡＢＣ は仮の呼び名）
		竣工時	Ａ、Ｂ： 計３線： 現在と同じ Ｃ： ３線： 京浜東北、常磐線引上げ線 （Ｄ： 計線本、　Ｅ： 計５線　すべて貨物線）
		現在	Ａ： 京浜東北線北行、 Ｂ： ２線： 山手線 Ｃ： ３線： 京浜東北、東北縦貫線２本 Ｆ： ２線： 新幹線 新設
		橋 長：	約 １９０ ｍ
		橋脚の数：
		竣工年：	Ａ〜Ｃ： 1925年（大正14年） Ｆ： 1990年（平成２年）頃
		備 考：
		名前の由来：	秋葉原貨物取扱所横に、旅客駅である秋葉原駅を開設するため建設された高架橋。
		駅名の由来：	秋葉原駅の項を　参照

タイトルの地図について ：　地図サイズ 299×90

昭和５年(1930年)測図、 昭和31年(1956年)第２回修正測図 　１万分の１地図「日本橋」に加筆　　地理調査所/国土地理院 発行

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