| 山手線が渡る橋・くぐる橋 | − 架道橋 (ガード) ・跨線橋 − |
秋葉原 → 神田
| ７. 第２柳町橋 高架橋 |
| 高架橋 Ａ部分 と 架道橋 （山手線の内側） |
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| ↑柳原通り架道橋 第２柳町橋高架橋 ↑柳橋架道橋 |
| 柳原通り架道橋に続く ４つの橋が写っている。 一番奥が平永橋架道橋。 柱スパン 18フィート 約 5.5ｍの標準的な構造で造られており、高架下は主に倉庫として使われている。 |
| そのうちの３つの橋 「第２柳町橋高架橋・柳橋架道橋・第１柳町橋高架橋」 は、同じ町名「柳町」に由来するものである。 初めに「柳橋架道橋」の名前を見た時には 浅草橋の柳橋のことが頭に浮かんだのだが、直接の関係はなかった。 昔の町名に基づいて名付けられた旧名を、現在の名前にする時に不備があったためだ。 上野-御徒町間 五條橋架道橋の項と重複するが、再度掲載する。 |
| 高架橋の名称について |
新宿から上野の間では、駅のホームに関連した高架橋などのいくつかを「番外」として取り上げている。 それらの名前は問題のないものであったが、この付近に続く下町の高架橋や架道橋の名前はちょっと変だ。 「橋」が重複している。 高架橋は、柳町橋 ＋ 高架橋 架道橋は、柳橋 ＋ 架道橋 『東京市街高架線 東京上野間建設概要/鉄道省』（1925年）の 17〜21 ページには、「陸橋」と「架道橋」の一覧表が載っている。 同書では、明治末や大正期に高架橋が造られ始めた時には「陸橋、架道橋、橋梁」を合わせて「橋梁」と呼んでいるが、高架橋には「町橋」、架道橋には「橋」を付けた名称で統一している。 |
| 「架道橋」の一覧表 に加筆 | 「陸橋」の一覧表（ともに一部） |
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| 「延長」や「総経間」の単位は「呎・フィート」である。 橋が重複する原因は、もともとの名称である、「柳町に作られた陸橋 ：柳町橋」に、近年になって機械的に「高架橋」を付け足したのが原因である。 これは、 「柳町高架橋」とすべきだった。 ところが すべてがおかしいわけではなく、下谷町橋のようにちゃんと「橋」を外して、【下谷町 高架橋】とする 理にかなった命名もある。 |
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| 国鉄 あるいはＪＲの、名称に関する融通の無さ、または無頓着さが出ているように思えてならない。 これを裏付ける写真・・・・。 |
| ふたつの名称 |
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| 神田駅から御茶の水に向かう中央線の「黒門町橋高架橋」の橋脚である。 ペンキで直接書かれた名前は 「黒門町橋」、 これが元々の名称。 近年に貼られたラベルは「黒門町橋 高架橋」、現在の名称。 |
| 柳町橋高架橋は 大きく ３つのブロックに分かれているので、内側から 仮称 Ａ、 Ｂ、 Ｃ とする。 |
| Ａ 部分 ４線分、架道橋本体 竣工時期：1923年（大正12年）２月 |
| 山手線の外側 |
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| 左側の空いているところが 東北縦貫線工事中のＢ部分。 架道橋や高架橋が撤去されたために、長い間見えなかった外側部分が出現した。 山手線の内側もそうなのであるが、架道橋に近いひとスパンだけのデザインがほかと違ってアーチ型となっている。 橋台側のデザインに合わせたものだろう。 そこに嵌められている木製ガラス窓。 はたして ８５年前のものだろうか・・・。 |
| 内部の様子 | 山手線の内側 |
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| 低めではあるが２層分の高さがあるので、内部は 木造ので床が組まれている。 壁は コンクリート打ち放し。 |
| Ｂ 部分 ２線分、 竣工時期：1955年（昭和30年）頃 |
| （柳原通り架道橋の項の写真と重複） |
| 2010.１.30 在りし日の第２柳町橋高架橋 および 柳原通り架道橋 |
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| ↑柳町橋高架橋（２線分） |
| ホームページを作り始めてまもなく、「とりあえず」歩いた時に撮った１枚。 山手線の外側から神田方向を見たもの。 東北縦貫線で壊されるとは思っていなかったので、１枚しか撮らなかった。 |
| 完全に撤去された架道橋と高架橋 2010.11.５ の状態 | |
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| 新幹線の下から神田方向を見ている。 新しく高い位置に架道橋が架けられる。 |
| 撤去途中の高架橋 Ｂ部分 2010.10.１ の状態 |
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| ワイヤソーで切断・解体中の 第２柳町橋高架橋。 背後には 新設された背の高い高架橋が迫っている |
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| この高架橋は脇に側溝（配線用か？）のある、特殊な形状をしている。 |
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| Ｃ 部分 建造時期 ： 1990年（平成２年）頃 |
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| 山手線の外側 から | |
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| 神田ふれあい通り 柳原通り架道橋↑ | |
| 新幹線部分の桁はコンクリート製である。 |
| 位 置 （終戦後の様子） |
| 1947年（昭和22年）の空中写真/国土地理院 |
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| 秋葉原駅 中央線 中央通り 神田駅 |
| ■ 第２柳町橋高架橋 データ | |||
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位 置： | 千代田区神田須田町二丁目 | |
| 管理番号： | |||
| 道路名： | |||
| 線路の数： | 計 ８ 本 （下記 Ａ〜Ｃ は仮の呼び名） | ||
| Ａ： ４本： 京浜東北線、山手線 Ｂ： ２本： 東北縦貫線２線 工事中、 Ｃ： ２本： 東北上越新幹線 | |||
| 橋 長： | 約 ２７ ｍ | ||
| 橋脚の数： | ６本、 スパン：５.49 ｍ（ ６ヤード ） | ||
| 竣工年： | Ａ： 1924年（大正12年）２月 Ｂ： 1955年（昭和30年）頃 Ｃ： 1990年（平成２年）頃 | ||
| 備 考： | 竣工時の名称は「第２柳町橋」 Ａ部の桁の銘板は脱落してしまっている。 Ｂ部の銘板（桁の製作年）は1924年（大13年） | ||
| 名前の由来： | 旧町名に由来する。 | ||
| 町名の由来： | 「柳原」の由来は柳原河岸高架橋の項 参照 | ||
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