山手線が渡る橋・くぐる橋

− 架道橋 (ガード) ・跨線橋 −

秋葉原 → 神田

９. 第 １柳町橋 高架橋

３つの橋 「第２柳町橋高架橋・柳橋架道橋・第１柳町橋高架橋」 は、同じ町名「柳町」に由来するものである。 初めに「柳橋架道橋」の名前を見た時には 浅草橋の柳橋のことが頭に浮かんだのだが、直接の関係はなかった。 昔の町名に基づいて名付けられた旧名を、現在の名前にする時に不備があったためだ。 柳町橋高架橋は 大きく ３つのブロックに分かれているので、内側から 仮称 Ａ、 Ｂ、 Ｃ とする。

Ａ 部分　４線分、架道橋本体 竣工時期：1923年（大正12年）２月

山手線の内側

↑柳橋架道橋　　　　　　　　　　　第１柳町橋高架橋　　　　　　平永橋架道橋↑

第２柳町と同じ造りの高架橋で、ここも倉庫として使われている。

山手線の内側　秋葉原方向を見る

平永橋架道橋

現在は６スパンしかないが、建設当初は８スパン、つまり第１柳町橋高架橋はもっと長かった。　　その証明が、橋脚に一番近い区画の番号「３」である。 短くなった原因は、竣工時には「靖国通り」が開通していなかったためで、平永橋架道橋は山手線開通後、わずか３年足らずで架け替えられた。　詳しくは平永橋架道橋の項で。

山手線の外側　2010.１.30　の状況

左側の空いているところが 東北縦貫線工事中のＢ部分。 旧東北線の架道橋や高架橋が撤去されたために、長い間見えなかったＡ部分の外側が出現した。　　デザインは内側と同じだが補修がしにくかったためか、柱などに痛みがあるようだ。　　 Ｂ部分には、新しい高架橋が建設される。

Ｃ 部分　建造時期　： 1990年（平成２年）頃

山手線の外側 から

神田ふれあい通り　　　　　　　　　　柳橋架道橋部分↑

新幹線の高架下は建物が完全に独立している。

位　置　（終戦後の様子）

1947年（昭和22年）の空中写真/国土地理院

秋葉原駅　　　　　　　　中央線　　　中央通り　　　　　　　　　　　　　　　　神田駅

		■ 第 １柳町橋高架橋　データ
		位 置：	千代田区神田須田町二丁目
		管理番号：
		道路名：
		線路の数：	計 ８ 本　（下記 Ａ〜Ｃ は仮の呼び名）
			Ａ： ４本： 京浜東北線、山手線 Ｂ： ２本： 東北縦貫線２線 工事中、 Ｃ： ２本： 東北上越新幹線
		橋 長：	約 ３３ ｍ
		橋脚の数：	７本、　スパン：５.49 ｍ（ ６ヤード ）
		竣工年：	Ａ： 1924年（大正12年）２月 Ｂ： 1955年（昭和30年）頃 Ｃ： 1990年（平成２年）頃
		備 考：	竣工時の名称は「第１柳町橋」 当初は柱の数が９本だった。
		名前の由来：	旧町名に由来する。
		町名の由来：	「柳原」の由来は柳原河岸高架橋の項 参照

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