山手線 が 渡る橋 ･ くぐる橋

駒込 → 田端

− 架道橋 (ガード) ・跨線橋 −

３. 中里第一隧道 架道橋

山手線にも｢トンネル｣があった！　 ｢隧道｣(すいどう)は、山腹や地中をうがって通じた道やトンネル。【ずいどう】と発音することが多い。 といっても、この隧道は人(と自転車)専用である。

誰かが立派な銘板まで付けてしまったために？、ＪＲの名称板は｢トンネル・ガード」という変な名前になってしまった。しかし 命名者はＪＲ自身のはずだ。それとも 区が作ってＪＲに譲渡したのか？

銘　板	ＪＲの管理番号

この架道橋は 隣接する｢中里用水架道橋｣の歩道として作られた。 それほど交通量の多い道ではないが、架道橋内が対面通行で人が通るスペースが無いため、特に 通学児童や年配者の安全を考慮して設けられたものである。

中里用水架道橋 と 中里第一隧道（右）

山手線の内側	山手線の外側

内部の様子

左側には手摺りが付いている。 壁画は近くの北区立滝野川第七小学校児童の絵をもとに、デザインされたもの。テーマは「中里遺跡」のようだ。

位　置　（戦後の様子）

1947年（昭和22年）８月の空中写真/国土地理院

駒込駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　田端駅

		■ 中里第一隧道架道橋　データ
		位 置：	北区中里一丁目〜中里二丁目 　品川から 19K 372M
		管理番号：	47、　山手線の管理番号としては ラストナンバー (途中に飛び番号があるため、架道橋の数とは一致しない）
		通りの名称：	谷田川通りに 付随
		線路の数：	４線：山手線、湘南新宿ライン
		通路幅：	２.5 ｍ (手摺りを除く有効幅：２.15 ｍ)
		天井高：	約 ３.0 ｍ
		竣工年：	1976(昭和51)年８月
		備 考：	役割からすると中里水架道橋の歩道。｢第二中里用水架道橋」
		名前の由来：	不明
		大げさに言えば、七不思議 のひとつである。 構造形式は「角筈架道橋」や「雑司谷架道橋」と同じである。｢隧道」の名を付けるのなら、アーチ形の「新井薬師道架道橋」の方がふさわしい。

周辺の情景

｢中里トンネル」といえば、鉄道ファンはご存じ。 1924(大正13)年に山手線の複々線化が完了し、25(大正14)年から環状運転が開始された時期に、旧山手線と東北線をつなぐために作られ、以後　山手貨物と呼ばれた貨物線のためのトンネルである。現在は、湘南新宿ラインなどがくぐっている。 この先で渡る、｢道灌山跨線線路橋」とセットなので、詳しくはそちらで説明したい。

中里トンネル
北側の坑門
南側の隧道坑門は、跨線橋に隠れていて見えない

このトンネルが「中里隧道」の大先輩なのに、その向こうを張って 「こちらが 第一中里 だい！」というのはあまりに失礼。

Top へ　山手線が渡る橋・くぐる橋　高橋俊一　第一中里踏切 跡 へ