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1885年 明治18年 開業 |
1906年 南に移転 拡張工事 |
1925年 東口 新駅舎 |
1963年 南口再建 |
1964年 新東口 |
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| 参考 ： 総武線 新 宿 〜 大久保 線路の増設 |
1889年 明治22年 甲武鉄道 |
1906年 明治39年 複線化 |
1928年 昭和３年 複々線化 |
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| 角筈架道橋 | 踏切 （ 旧青梅 街道 ） |
踏切 （ 旧青梅 街道 ） |
踏切 ＋ 跨線橋 （ 旧青梅 街道 ） |
踏切 ＋ 跨線橋 （人道橋） |
1925年 には 架道橋 |
管理番号： 中央緩行線 33 |
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| 青梅街道架道橋 | 踏切 | 架道橋 | 架道橋 道は狭い |
架道橋 道は狭い |
1937年 までには 道路拡張 |
1969年頃 架け替え |
湘南新宿 | ←中央線２線 湘南新宿３線 |
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| 複々線化 → |
現山手線 部分 |
1968年頃 再拡張 |
中央緩行線 34 | |||||||||||||||
| 線路数 | ２ | ２ → ４ | ４ | ４ | ４ → ８ | ９ | ９ | ９ | ９ | |||||||||
| 淀橋跨線線路橋 | 1923年頃 初代工事 |
1924年 開通 |
1995年頃 架け替え |
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| （仮称）構内架道橋 | 架け替え 時か？ |
建設時期 不明 |
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| 第一大久保架道橋 （職安通り） |
踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 盛土 高架化 |
山手貨物 となる |
1963年 | 1976年頃 架け替え |
管理番号： | |||||||||
| 複々線化 → 現山手線部分 |
1924年頃 高架化 |
まだ 道は狭い |
1973年 架け替え |
山手線 21 | ||||||||||||||
| 第二大久保架道橋 | 1909年頃 から踏切 |
踏切 | 盛土 高架化 |
山手貨物 となる |
2009年 架け替え |
管理番号： | ||||||||||||
| 複々線化 → 現山手線部分 |
1924年頃 高架化 |
現在の桁 1960年 |
山手線 22 | |||||||||||||||
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地上駅→ | 1914年 開業 |
貨物２線 通過 |
湘南新宿 通過 |
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| 高架駅→ | 1924年 新駅開業 ﾎｰﾑ１面 |
電車２線 | 1962年 ホームの 延長10両 |
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| 第三大久保架道橋 （大久保通り） |
踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 盛土して 高架化 |
山手貨物 となる |
湘南新宿 | 管理番号： | ||||||||||
| 現山手線部分 | 現在の桁 1917年頃 新設工事 |
橋脚のみ 改修工事 か？ |
山手線 23 | |||||||||||||||
| 第四大久保架道橋 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 現在の桁 1921年 |
盛土 高架化 |
山手貨物 となる |
湘南新宿 | 管理番号： | ||||||||||
| 現山手線部分 | 1921年頃 新設工事 |
山手線 24 | ||||||||||||||||
| 第一戸塚架道橋 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 1921年頃 ？ 工事 |
盛土 高架化 |
電車２線 貨物２線 |
2009年 ９月閉鎖 |
管理番号： 山手線 25 |
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| 新架道橋 | 2009年 部分開通 |
現在も 工事中 |
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| 第二戸塚架道橋 （高田馬場 戸山口） |
1929年頃 新設 |
電車２線 貨物２線 |
管理番号： 山手線 26 |
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1910年 開業 |
貨物２線 通過 |
湘南新宿 通過 |
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| 1924年 新ﾎｰﾑ1面 |
電車２線 | |||||||||||||||||
| 構内跨線橋 | 1928年 西武線 新開通時 |
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| 川越街道架道橋 | ＡＢ | 木造橋 | 鉄製桁に 架替か？ |
山手貨物 | 現在の桁 1964年 |
湘南新宿 | 管理番号： | |||||||||||
| ＣＤ | Ａ〜Ｄは仮の記号 | 外側に 増設→ |
現山手線 部分 |
現在の桁 1964年 |
山手線 27 | |||||||||||||
| 神田川上水橋梁 | ＡＢ | 鉄橋 | 1902年頃 架替か？ |
← 煉瓦橋台 |
山手貨物 | 湘南新宿 | ||||||||||||
| ＣＤ | ｺﾝｸﾘｰﾄ橋台→ | 現山手線 | ||||||||||||||||
| 西武鉄道跨線線路橋 | 1928年 新開通時 |
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| 高田架道橋 | 1969年 新設 |
山手線 28 | ||||||||||||||||
| 新井薬師道架道橋 | 踏切 | この時期 新設か？ |
山手貨物 となる |
←増設時に架替の 可能性 大 |
湘南新宿 となる |
管理番号： 山手線 29 |
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| 外側に 増設→ |
現山手線 部分 |
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1885年 開業 |
1902年 勾配変更 |
貨物２線 | 1973年 貨物廃止 |
湘南新宿 通過 |
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| 1903年 貨物取扱 |
1919年 新駅舎？ |
↑矛盾 ←有り |
電車２線 | 2000年 三代目 |
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| 構内跨線橋 | 線路上の 駅舎 |
跨線橋 の追加 |
ｴｽｶﾚｰﾀ の追加 |
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| （仮称）目白踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 駅舎工事 で廃止 |
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| 目 白 橋 | 1885年 初代 |
1903年 二代目 |
←木造 | 1923年 三代目 |
←ｺﾝｸﾘｰﾄ | 2000年 四代目 |
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| 長崎道跨線橋 | 2005年 花の橋 |
人道橋 | ||||||||||||||||
| 西武鉄道跨線線路橋 | 1905年 新開通 |
増設又は 架替え？ |
2006年 全面架替 |
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| 長崎道踏切 跡 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 2005年 廃止 |
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| （仮称）弦巻川踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 廃止？ 未確認 |
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| 池袋高架橋 | 1968年 中間部 |
1991年 目白寄り |
１線 | |||||||||||||||
| 池袋架道橋 （ビックリ・ガード） |
踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 複々線化 時に完成 |
ビックリ ・ガード |
1963年 改築 |
管理番号： 山手線 40 |
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1903年 開業 |
ホームは ２面 |
赤羽線 山手線 |
1980年 貨物廃止 |
山手線 | |||||||||||||
| 赤羽線→ | 1983年 ﾎｰﾑ増設 |
2004年 埼京線 湘南新宿 方向別化 |
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| 1988年 ﾎｰﾑ増設 |
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| （仮称）南跨線橋 | 1992年 新設 |
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| 雑司ヶ谷架道橋 | 踏切 | 踏切 | 1916年 までには 跨線橋 |
1924年 に合せて 架道橋 |
管理番号： 山手線 41 |
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| 旧 第二鎌倉踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 1966年 廃止 |
池袋大橋 で代替え |
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| （仮称）池袋橋 | 複々線化 → 現山手線部分 |
跨線橋 新設 |
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| 池袋跨線線路橋 | AB | 複々線化に伴う → 赤羽線との立体交差 |
1924年 新設 |
近年に 架け替え |
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| Ｃ | 1968年 増設 |
撤去し Ｅを架設 |
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| Ｄ | 1982年 増設 |
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| Ｅ | Ａ〜Ｅは仮の記号 | 2002年 架替え |
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| 池袋跨線人道橋 | 1998年 新設 |
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| 池袋大橋 | 1966年 新設 |
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| 旧踏切（名称未確認） | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 1969年 陸橋新設 |
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| 池袋六ツ又陸橋 | 複々線化 → 現山手線部分 |
跨線橋 新設 |
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| 旧 新田堀踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 1994年頃 架替え |
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| 堀之内橋 | 複々線化 → 現山手線部分 |
跨線橋 新設 |
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| 旧 第一鎌倉踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 1994年 架替え |
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| 宮 仲 橋 | 複々線化 → 現山手線部分 |
跨線橋 新設 |
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| 旧踏切（名称未確認） | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 1959年 陸橋新設 |
踏切はなくなる | |||||||||||
| 西巣鴨橋 | 複々線化 → | 跨線橋 新設 |
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| 旧踏切（名称未確認） | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切はなくなる | ||||||||||||||
| 栄 橋 | 別の場所に→ | 跨線橋 新設 |
1995年 架替え |
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| 空 蝉 橋 | 跨線橋 新設 |
架替え たはず？ |
1966年 架替え |
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1903年 開業 |
２線 | 貨物２線 | 貨物扱い 廃止 |
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| 1903年 貨物取扱 |
1924年 新ﾎｰﾑ1面 |
電車２線 | ||||||||||||||||
| 王子電車跨線線路橋 | 1928年 新設 |
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| 大塚架道橋 | 1903年 単線新設 |
1910年 追加 |
1923年頃 全面架替 |
←レンガ 橋台 |
管理番号： 山手線 42 |
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| 大塚７９号架道橋 | 1977年 新設 |
管理番号： 山手線 43 |
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| 平松架道橋 | 1924年 新設 |
管理番号： 山手線 44 |
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| （仮称）平松踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 廃止 | ||||||||||||||
| 江 戸 橋 | 1903年 新設 |
1924年 架替え |
2000年 架替え |
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| 宮 下 橋 | 1903年 新設？ |
1924年 架替え |
人道橋 | 1991年 架替え |
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| 巣 鴨 橋 | 1903年 新設 |
1924年 架替え |
1970年 架替え |
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1903年 開業 |
２線 | 1923年 新駅舎２ |
貨物２線 | 1970年 新駅舎３ |
2010年 新駅舎４ |
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| 1903年 貨物取扱 |
1924年 新ホーム |
電車２線 | 1979年 貨物廃止 |
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| 染 井 橋 | 1903年 新設 |
1925年 架替え |
2005年 架替え |
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| 駒 込 橋 | 1903年 新設 |
1925年 架替え |
1991年 架替え |
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1910年 開業 |
２線 | 1925年 新駅舎 |
1945年 駅舎焼失 |
1957年頃 南新駅舎 |
2006年 新駅舎 |
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| ↑ 地上駅舎 |
1925年 新ホーム |
電車２線 | ||||||||||||||||
| 元構内 跨線橋 | 1957年 新設 |
構内では なくなる |
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| （仮称）旧 駒込踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 一部廃止 |
踏切廃止 | 中里架道橋で 代替え |
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| 駒込駅高架橋 | 1968年頃 新設 |
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| 中里道架道橋 | 外回り 一本のみ |
四本とも 架橋 年代不明 |
橋桁は 「明治時代」 のものを転用 |
管理番号： 山手線 45 |
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| （仮称）中里用水橋梁 および 中里用水架道橋 |
橋梁 | 橋梁 | 橋梁 | 架替え か？ |
暗渠化 | |||||||||||||
| ↑レンガ 橋台 |
↑ｺﾝｸﾘｰﾄ 橋台 |
架道橋 となる |
管理番号： 山手線 46 |
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| 中里第一隧道架道橋 | 1954年 には有る |
管理番号： 山手線 47 |
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| 第一中里踏切跡 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 1980年頃 廃止か？ |
廃止年 未確認 | ||||||||||
| 第二中里踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 踏切 | 山手線唯一の 現役踏切 |
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| 道灌山跨線線路橋 | 複々線化に伴う 架橋 → |
1925年 開通 |
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| 富士見橋 | 複々線化に伴う 架橋 → |
1925年 開通 |
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| （仮称）道灌山隧道跡 | 1903年 開通 |
廃棄 | 瓦礫で 埋められる |
初めから２線の サイズで建設 |
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| 田端跨線線路橋 | 1925年 開通 |
開通日は推定 | ||||||||||||||||
| 田端新幹線跨線橋 | 1983年頃 新設 |
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| 新田端大橋 | 1987年 新設 |
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| 旧 田端大橋 | 1915年 には初代 |
1935年 二代目 |
ふれあい 橋となる |
取壊し予定であ ったが保存再生 |
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1896年 開業 |
詳しくは 田端-秋葉原 間で |
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| Ｔｏｐ Menu へ 山手線が渡る橋・くぐる橋 高橋俊一 |